สถานการณ์การใช้งานแฮนด์จักรยานถนน

แฮนด์จักรยานแบบดรอปของจักรยานเสือหมอบช่วยให้ผู้ขี่สามารถปรับตำแหน่งการยึดเกาะได้หลายตำแหน่ง แต่ละตำแหน่งจะสอดคล้องกับสถานการณ์การใช้งานที่แตกต่างกัน โดยให้ความสะดวกสบาย การควบคุม แอโรไดนามิก และความปลอดภัยสมดุล

ตำแหน่งฝากระโปรง (ฝากระโปรง / เบรก-บริเวณคันโยก)
ท่าทาง: มือทั้งสองข้างจับบริเวณคันเบรกอย่างเป็นธรรมชาติ (บริเวณที่หุ้มด้วยยาง-ซึ่งรวมเบรกและคันเกียร์เข้าด้วยกัน)

สถานการณ์ที่เกี่ยวข้อง
การเดินทางในเมือง: การจราจรที่ซับซ้อนซึ่งต้องเบรกและเปลี่ยนเกียร์บ่อยครั้ง ตำแหน่งนี้ง่ายที่สุดสำหรับการใช้งานและการควบคุม

การล่องเรือที่มั่นคง: ร่างกายส่วนบนค่อนข้างตั้งตรง ขี่สบาย เหมาะสำหรับการขับขี่ทางเรียบทุกวัน

การปีนเขา: จุดศูนย์ถ่วงเคลื่อนไปข้างหน้า แยกมือออกไหล่- ทรงตัวดี มีกำลังที่เสถียร

การฝึกอบรมรายวันหรือการขี่เป็นกลุ่ม: ใช้บ่อยที่สุด โดยสร้างสมดุลระหว่างความปลอดภัยและประสิทธิภาพ

ข้อดี: การตอบสนองของเบรกรวดเร็ว การควบคุมโดยตรง เป็นมิตรต่อหลักสรีรศาสตร์

หมายเหตุ: ไม่แนะนำสำหรับการลงทางลงด้วยความเร็วสูง-เกิน 55 กม./ชม.

ตำแหน่งหยด (หยด)
ท่าทาง: จับส่วนโค้งต่ำสุดของแฮนด์ โน้มตัวไปข้างหน้า แขนขนานกับพื้นมากที่สุด ข้อศอก 90 องศา

สถานการณ์ที่เกี่ยวข้อง
การลงด้วยความเร็วสูง-: จุดศูนย์ถ่วงต่ำลง การควบคุมมีเสถียรภาพมากขึ้น แรงเบรกสูงสุด เอฟเฟกต์การเบรกที่ดีที่สุด

Flat Road Sprints: ตัวอย่างเช่น 200 เมตรสุดท้ายของการแข่งขัน ตำแหน่งอากาศพลศาสตร์ช่วยลดแรงต้านลมและเพิ่มความเร็ว

ส่วนถนนที่คดเคี้ยว: เพิ่มความไวในการบังคับเลี้ยว ช่วยให้เข้าโค้งได้อย่างรวดเร็ว

ข้อดี: อากาศพลศาสตร์ส่วนใหญ่ การควบคุมที่แข็งแกร่งที่สุด ประสิทธิภาพการเบรกสูงสุด

ตำแหน่งสูงสุด (ท็อปส์ซู)
ท่าทาง: มือทั้งสองข้างจับส่วนแถบแนวนอนของแฮนด์รถ

สถานการณ์ที่เกี่ยวข้อง
การปีนระยะไกล- (โดยเฉพาะทางลาดที่ไม่ชันมาก<5%): Seated posture with stable cadence (65–95 rpm), relieves hand fatigue.

การขี่รถเพื่อความบันเทิงด้วยความเร็วต่ำ- เช่น การขี่ในเมืองแบบช้าๆ หรือเที่ยวชมสถานที่